Der SKY100 Carbon Rahmen ist eine neue Innovation und das Ergebnis aus monatelanger Entwicklung. Der Rahmen hat ein sehr ansprechnendes Design, keine Klettverbindungen mehr sondern Schnappverschlüsse und besteht aus CARBON.
Folgende Schirmkombinationen wurden mit beiden Trikes zugelassen:
- SKYJAM Orca 35.5 m² proj. Fläche - SKYJAM Lightning 30.06 m² proj. Fläche
Das neue Skyjam-Aircraft Tandem Trike PROFI 500 wurde komplett aus TITAN gefertigt. Dadurch ist es extrem leicht ca. 90 kg. Als Motorisierung kam der Rotax 503 zum Einsatz. Mit seinen ca. 54 PS bringt er 2 Personen mit je 100kg mit 2,5m/sek in die Luft. Daraus ergibt sich eine Abflugsmasse von über 310 kg!
Der Motor wurde auf das notwendigste beschränkt. Kein E-Starter keine Fliehkraftkupplung - nur ein Untersetzungsgetriebe mit Poly-V Antrieb. Der Rotax Motor läßt sich extrem leicht Starten (Motor wird im Sitzen gestartet) wodurch man auf den E-Starter verzichten kann.
SKY100 hat die DMSV-Zulassung in Deutschland erhalten!
Der DMSV (LBA anerkannte Musterprüfstelle für Deutschland) hat am 28.02.2008 die Musterprüfbescheinigung für den "SKY100" erteilt.
Nähere Informationen finden Sie auf der DMSV-Homepage: hier klicken Nähere Informationen zum Paramotor SKY100: hier klicken
DUDEK REFLEX-MOTORSCHIRME
DUDEK REFLEX-MOTORSCHIRME
Fly Castelluccio ÖSTERREICH ist Generalimporteur der DUDEK REFLEX-Motorschirme. Dudek Motorschirme sind speziell für das Motorfliegen konzipierte Gleitschirme. Der Synthesis und der Plasma passieren auf dem von Dudek entwickeltem Reflex-Profil. Dadurch werden Geschwindigkeitsbereiche von 30 bis 67 km/h ermöglicht.
Anders als bei gewöhnlichen Bergschirmen werden die Reflex-Schirme bei geöffneten Trimmern stabiler. Machen Sie sich selbst ein Bild von diesen außergewöhnlichen Schirmen....
AGAMA WASSERRETTUNGSSYSTEM
passend für alle Modelle
• speziell für die Rettung von Paramotor Piloten bei einer Wasserlandung entwickelt. • Material wurde für Salz- und Süßwasser entwickelt. • kann wiederverwendet werden - einfacher Austausch der Kartusche und es Auslösers. • Der Auslösemechanismus stammt von einer anerkannten Firma in diesem Segment. • unterschiedliche Versionen erhältlich - Unterschied besteht in den Fixierungspunkten. • sehr schnelle Füllung des Ballons. • kann sehr einfach auf den zusammengebauten Motor montiert werden . • sehr schmales Packmass - Pilot wird nicht behindert! • perfekt ausbalancierte Position im Wasser - siehe Video oben. • Pilot wird immer in die Rückenposition gebracht - Kopf ragt immer aus dem Wasser. • Gesamtgewicht nur 650 g. • wurde für ein Gesamtgewicht von 200 kg im Wasser berechnet.
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